Hallo Josef, danke dir. Wenn ich also die 123 Ignition Tune wie beschrieben auf 10° statisch BTDC einstelle, dann habe ich laut dem Pigs'n'Frogs Artikel die folgende Verteiler Fliehkraftkurve für den BJ8 Motor. Und dazu überlagert die Unterdruck Verstellung. Oder habe ich da einen Denkfehler ? Gruß ...

Hallo Josef, momentan habe ich nur die folgenden beiden Stützpunkte für den Zündzeitpunkt: 15 Grad bei 600 aus dem Haynes Handbuch (bei mir ergeben 18 Grad einen besseren Leerlauf bei ca. 800-900) 36 Grad bei 6400 (aus dem Haynes Handbuch und aus deinem Artikel) Unterdruck Verstellung mit 5/12 inHG ...

Hi zusammen, 18°ist die absolute Vorzündung im LL, dann lineare drehzahlabhängige Vorverstellung bis 36° bei 4000. Die Vakuum Verstellung ist wie im Werktstatthandbuch eingestellt. Von 5 - 12 inHG auf max. 16° Beide Kurven überlagern sich, aber die gesamte Verstellung (Drehzahl und Vakuum) ist auf m...

Hallo Josef,
ich hatte die 123 Ignition Tune, d.h. ich kann die Kennlinie frei programmieren.
Maximale Vorzündung ist aktuell auf 36 Grad bei 4000 Upm eingestellt.

Viele Grüße
Frank

Hallo Wulf, Bei meinem BJ8 mit Fast Road Kopf, DWR2 Nockenwelle und Big Bore Auspuff von DWR hatte ich 18 Grad stat. Vorzündung an der 123 Ignition eingestellt. Ergab bei meinem Motor einen deutlich besseren Leerlauf. Die zusätzliche Vakuumverstellung bei Teillast fängt dann frühestens bei 1250 Upm ...

Hallo Centurion,
habe auch seit vielen Jahren einen asymmetrischen 5 Blatt Flügel aus Kunststoff, funktioniert ohne Probleme.

Gruß
Frank

Klasse, danke euch.
Das werde ich auch mal ausprobieren.

Grüßle
Frank

Habt ihr eventuell einen Beispieltyp oder ein Foto ?
Wenn ich bei Conrad, Reichelt usw. nach Superkondensatoren suche, dann finde ich nichts über 6V.

Viele Grüße
Frank

Hallo Ingo
Ein Kondensator mit 1 Farad wäre extrem groß.
Bist du da sicher ?

Viele Grüße
Frank