Besten Dank Josef, das hilft mit weiter!
Gruß Wulf

Ignition Timing for Austin Healey 3000 Mark I, II and III. We have received many requests asking for the actual crankshaft pulley measurements necessary for adjusting and checking the ignition timing. We would like to advise you that the corresponding distance from the T.D.C marking on the crankshaf...

Hallo, Die Diskussion geht ja jetzt in die Tiefe. Derzeit sind bei mir 5° eingestellt. Josef, du schreibst 10°. Was ist die konkrete Empfehlung? Wie kann ich diese Ausgabe der Zeitschrift beziehen. Bin seit einiger Zeit nicht mehr im Club, da mehrere Oldies verschiedener Marken in der Garage stehen....

Besten Dank Josef.
Sicher war der alte Verteiler nicht mehr optimal und der Unterbrecherkontakt war nachgearbeitet, weil das Ersatzteil nicht passte.
Ich bin gespannt, ob ich von den 16-17 Litern Verbtauch runterkomme.
In das Clubmagazin werde ich schauen.
Grüße
Wulf

Hallo,
Ich habe in meinem BT7 jetzt eine 123 Ignition eingebaut. Hängt besser am Gas und beschleunigt besser über das Drehzahlband.
Es ist eine Fast Road Nockenwelle und eine Big Bore Auspuffanlage von Dennis Welsh verbaut.
Gibt's Erfahrungen, welche Vorzündung ich fahren sollte?
Grüße
Wulf

Sorry, natürlich Josef!

Besten Dank Erwin für deinen Kommentar!
Der Flügel war unten im Guss abgerissen ohne Rost.
Das Leitblech wird jetzt wieder Colorado Red!
Grüße Wulf

Hallo, Das Serverproblem scheint behoben zu sein. Deshalb der Test. Jetzt die Geschichte. Auf der Fahrt im Tross der MM in der Nähe von Brescia, mitten im Überholvorgang, gab es einen Schlag im Motorraum und die Haube machte einen Hüpfer. Ein Flügel des Lüfters hatte das Leitblech am Kühler rasiert ...

Hallo,
Wenn der Test erfolgreich ist, würde ich gerne eine Geschichte dazu berichten!
Beste Grüße
Wulf