Hallo Thomas,
ich kann die Seite auch erreichen.
Gruß
Josef

Die Flügelmuttern hatten mir nie Kopfzerbrechen verursacht. Ähnliches Thema sind weisse Blinker vorne in der Einheit mit dem Standlicht.
Dann fallen mir auch noch die Außenrückspiegel ein oder originale Sichrrheitgurte ohne Prüfzeichen.
Gruss
Josef

Aluminiumzylinderköpfe sind etwas anderes als Graugusszylinderköpfe: anderer Ausdehnungskoeffizient. Ich wollte nur warnen.
Ich habe gelernt.

Gruss
Josef

Wie schon geschrieben wurde, sind die Rudge Flügelmuttern an Austin-Healeys und anderen englischen Fahrzeugen in Deutschland nichht gestattet. Da gilt das Gleiche wie z.B. für MotoLita Lenkräder. Ich habe seit 40 Jahren einen Austin-Healey Sprite Bj 1965. Der Wagen wurde ursprünglich auch nach Deuts...

Hallo Erwin, nur ganz kurz, Du scheinst Dich ja sehr in die Materie eingearbeitet zu haben. Bei Graugusszylinderköpfen sollten nie Ventilführungen aus einer Kupferlegierung eingebaut werden, es seidenn es ist ein Rennmotor und das "Ventilspiel" wird erheblich erhöht. Sonst kann passieren, ...

Wäre da nicht ein Danke angebracht, da die Frage jetzt beantwortet ist? Oder macht man das heute nicht mehr?
Gruß
Josef

Inzwischen sind 5 Tage vergangen und das sollte doch jetzt reichen, um allen die hier etwas schreiben möchten die Gelegenheit zu geben. Hier die Auflösung: Zuerst: Die Ventilschäfte brauchen keine Ölschmierung! Wenn Öl an den Ventilschäften heruntergleitet, dann tritt das auch hauptsächlich an den E...

Hallo Dodo,
von mir Herzlich Willkommen.
Gruß
Josef

Herr Ulf,
was wollen Sie eigentlich hier in diesem Forum?

Hallo Michael, Zum Nutzen des Forums bin ich mir nicht sicher, da ich bisher nur ein Forum kenne wo wirklich keine Polemik aufkommt. Das ist das Forum des DLOC (Daimler & Lanchester Owners Club). Dort habe ich es noch nicht erlebt, dass unsachlich diskutiert wurde und es konnte fast immer den Fr...