Hallo Erwin, halte ich für keine gute Idee, zumal die Verstauung des Verdecks beim BN7 erheblich einfacher ist und der Wagen vielleicht mal doch wieder verkauft werden soll. Mit Speichenrädern ohne Ersatzrad ist auch nicht prickelnd. Ich war mehrmals froh, dass ich eines dabei hatte. Wie willst Du b...

Hallo Peter, der TÜV bei uns verlangt KEINE Umrüstung, nur Markierungen, kleine Aufkleberpfeile, bei 30, 50, 70, 100km/h. Aber es gibt auch eine elegante Lösung die man rückgängig machen kann, ein geäztes Glas verwenden mit eingeprägter Kilometerskala. Dazu siehe Beitrag zu Thema: "Suche kph Ta...

Hallo Erwin, Wie Michael schon geschrieben hat, wurden bei den 6 Zylindern, abgesehen von kurzzeitigen Ausnahmen bei den 100/6, Motoren und Getriebe in Metallic Graugrün (Steeldust Grey) lackiert. Lackiert wurde im zusammengebauten Zustand, einschließlich Keilriemen und Einlass- / Auslasskrümmer, di...

Hallo Erwin, im Original Workshop Manual steht das Gleiche. Pistons Clearance at skirt: Top .0032 to .0043 in ( 0.081 to 0.109 mm) Bottom: .0010 to .0016 in (0.025 to 0.040mm) Die Werte in der deutschen Übersetzung stimmen also. Ich kenne mich mit Motortoleranzen nicht aus, daher sagt mir das nichts...

Hallo Erwin, die "Mischung" gab es bis zum Ende der AH 100, ca. 1956. Wobei Hinterachse und Getriebe beim späten BN1 (Hinterachse) und dann BN2 in UNF übergingen. Danach eigentlich nur UNF/UNC bzw. BA. Mein AH 100 Bj : Mai 1954 hat im Antriebsstrang Motor/Getriebe, Hinterachse BSF Gewinde ...

Für 100 Euro kann auch eine Jahres-Mitgliedschaft im Austin-Healey Club Germany ein schönes Geschenk sein.
Ich hatte es mir für dieses Jahr gegönnt und habe es nicht bereut.
Viele Grüße
Josef Eckert

Hallo Michael, Die Spannbänder laufen über die Gestängebügel. Sie sind vorne am Spriegel festgetackert/geklebt. Sie halten den hinteren Gestängebügel nach vorne, dass er nicht nach hinten abklappt und gleichzeitig in der richtigen Position bleibt. Ob das auch anderst geht, kann ich nicht sagen. Ich ...

Hallo Michael, original ist beim BT7 das Verdeck nur indirekt mit dem Gestänge verbunden. Die Dachhaut selbst ist nicht am Gestänge befestigt, sondern nur die beiden Verdeckspannbänder, die vom Frontspriegel nach hinten über den vorderen Verdeckbügel lose laufen und am hinteren Verdeckbürgel festges...

Hallo Gerd, der Originalfarbton für das Verdeckgestänge ist ROVER CUMULUS GREY GR29. Ich mag Pulverbeschichten nicht. Bei mir nur wenn ich Schrumpflackoptik haben will. Meine Verdeckgestänge habe ich selbst mit der Airbrush-Pistole lackiert. Den 2-Komponenten-Acryllack habe ich mir beim KFZ-Lackhand...

Ich kann einen Betrieb sehr empfehlen und der holt sogar die Teile ab und bringt sie wieder. Die Firma heißt Galven-Chrom und der Inhaber ist Adam Kostecki. Wir kennen uns schon fast 20 Jahre. Er kommt 4mal im Jahr und bringt die verchromten Teile beim nächsten Besuch wieder mit. Die Arbeit ist einf...