Ausprobieren
Ich würde es riskieren. Ich hab da eher Bedenken, dass der Überholsatz für den Bremskraftverstärker nicht das erfüllt was er soll.
Gruß
Josef
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- 28. Nov 2023, 21:23
- Forum: Allgemeine Tipps und Tricks
- Thema: Silikon Bremsflüssigkeit
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- 28. Nov 2023, 12:22
- Forum: Pigs
- Thema: Weitere Frage zum Verdeck
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Re: Weitere Frage zum Verdeck
Ja, jeder wie er mag. Nur ich hab auch in den Jahren häufiger meine ursprüngliche Denke überdacht und bin inzwischen froh, dass ich nichts unwiederbringlich verändert habe. Bei mir wollte auch der Wertgutachter immer das aufgebaute Verdeck sehen und wie alles mit den Steckscheiben zusammenpasst. Ich...
- 27. Nov 2023, 13:12
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- Thema: Weitere Frage zum Verdeck
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Re: Weitere Frage zum Verdeck
Hallo Erwin, halte ich für keine gute Idee, zumal die Verstauung des Verdecks beim BN7 erheblich einfacher ist und der Wagen vielleicht mal doch wieder verkauft werden soll. Mit Speichenrädern ohne Ersatzrad ist auch nicht prickelnd. Ich war mehrmals froh, dass ich eines dabei hatte. Wie willst Du b...
- 26. Nov 2023, 19:05
- Forum: Allgemeine Tipps und Tricks
- Thema: Mp/h Tacho auf km/h umbauen?
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Re: Mp/h Tacho auf km/h umbauen?
Hallo Peter, der TÜV bei uns verlangt KEINE Umrüstung, nur Markierungen, kleine Aufkleberpfeile, bei 30, 50, 70, 100km/h. Aber es gibt auch eine elegante Lösung die man rückgängig machen kann, ein geäztes Glas verwenden mit eingeprägter Kilometerskala. Dazu siehe Beitrag zu Thema: "Suche kph Ta...
- 24. Nov 2023, 20:56
- Forum: Allgemeine Tipps und Tricks
- Thema: Farbe Motorblock, Getriebe, Differenzial usw.
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Re: Farbe Motorblock, Getriebe, Differenzial usw.
Hallo Erwin, Wie Michael schon geschrieben hat, wurden bei den 6 Zylindern, abgesehen von kurzzeitigen Ausnahmen bei den 100/6, Motoren und Getriebe in Metallic Graugrün (Steeldust Grey) lackiert. Lackiert wurde im zusammengebauten Zustand, einschließlich Keilriemen und Einlass- / Auslasskrümmer, di...
- 22. Nov 2023, 20:40
- Forum: Allgemeine Tipps und Tricks
- Thema: Werkstatthandbuch DEUTSCH BJ7 BJ8
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Re: Werkstatthandbuch DEUTSCH BJ7 BJ8
Hallo Erwin, im Original Workshop Manual steht das Gleiche. Pistons Clearance at skirt: Top .0032 to .0043 in ( 0.081 to 0.109 mm) Bottom: .0010 to .0016 in (0.025 to 0.040mm) Die Werte in der deutschen Übersetzung stimmen also. Ich kenne mich mit Motortoleranzen nicht aus, daher sagt mir das nichts...
- 19. Nov 2023, 21:51
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- Thema: BSW/BSF oder UNC/UNF Schrauben
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Re: BSW/BSF oder UNC/UNF Schrauben
Hallo Erwin, die "Mischung" gab es bis zum Ende der AH 100, ca. 1956. Wobei Hinterachse und Getriebe beim späten BN1 (Hinterachse) und dann BN2 in UNF übergingen. Danach eigentlich nur UNF/UNC bzw. BA. Mein AH 100 Bj : Mai 1954 hat im Antriebsstrang Motor/Getriebe, Hinterachse BSF Gewinde ...
- 19. Nov 2023, 17:11
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- Thema: Weihnachten ....
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Re: Weihnachten ....
Für 100 Euro kann auch eine Jahres-Mitgliedschaft im Austin-Healey Club Germany ein schönes Geschenk sein.
Ich hatte es mir für dieses Jahr gegönnt und habe es nicht bereut.
Viele Grüße
Josef Eckert
Ich hatte es mir für dieses Jahr gegönnt und habe es nicht bereut.
Viele Grüße
Josef Eckert
- 16. Nov 2023, 19:23
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- Thema: Weitere Frage zum Verdeck
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Re: Weitere Frage zum Verdeck
Hallo Michael, Die Spannbänder laufen über die Gestängebügel. Sie sind vorne am Spriegel festgetackert/geklebt. Sie halten den hinteren Gestängebügel nach vorne, dass er nicht nach hinten abklappt und gleichzeitig in der richtigen Position bleibt. Ob das auch anderst geht, kann ich nicht sagen. Ich ...
- 15. Nov 2023, 19:24
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- Thema: Weitere Frage zum Verdeck
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Re: Weitere Frage zum Verdeck
Hallo Michael, original ist beim BT7 das Verdeck nur indirekt mit dem Gestänge verbunden. Die Dachhaut selbst ist nicht am Gestänge befestigt, sondern nur die beiden Verdeckspannbänder, die vom Frontspriegel nach hinten über den vorderen Verdeckbügel lose laufen und am hinteren Verdeckbürgel festges...