Hallo Zusammen, ich denke das es schon richtig ist Teile zu verwenden die zur damaligen Zeit technisch oder werkstoffseitig nicht möglich waren. So werden heute z.B. moderne Werkstoffe für die Bremsbeläge verwendet die es damals nicht gab. Oder eben auch diese Ölversorgungsleitung die so nicht herge...

Hallo Josef,

naja, meine Ölleitung ist nicht mehr zu gebrauchen, ich muss also ohnehin eine Neue verbauen, die Flexible macht schon Sinn, aber am Ende muss es passen.

Gruß
Thomas

Hallo Zusammen, noch ein Thema, hat jemand schon einmal an einem BN2 die Kupferölleitung gegen eine flexible Leitung ausgetauscht? Ich habe das gestern probiert, erst einmal passt dann nichts mehr. CCC26933-BBD7-4782-B54C-0DB9AEAAF6E9.jpeg 90F0D684-46E4-4270-9850-E88D25022C39.jpeg Mir kommt es vor, ...

Gruß
Thomas

Danke für die Rückmeldungen, ich bin mir auch noch nicht so sicher, gerade die Anpassungen sind wahrscheinlich eine Herausforderung, wenn ich überlege wie viele Anpassungen ohnehin notwendig sind.

Evtl. mache ich das später, obwohl es jetzt natürlich einfacher ist, zumal alles schön sauber ist.

Noch so ein Thema, ich habe lange überlegt auch anstatt der alten, optisch nicht mehr so attraktiven, Stahlölwanne eine Alu-Ölwanne zu verbauen. Was haltet Ihr davon? ist das ein Must-have?

Gruß
Thomas

Hallo Zusammen,

Welche kontaktlose Zündung, wenn überhaupt, würdet Ihr empfehlen? Ich überlege ob ich die Zündung umstelle, hatte bei einem MG ganz gute Erfahrung damit.

Gruß
Thomas

Bin noch in der Findungsphase ob ich mir das wirklich antuen soll.

Hallo Zusammen,

die Nut muss unten in dem Block geschraubt werden, technisch ist mir die noch nicht klar, aber alle Zylinderkopfschrauben wiesen diese Nut auf. Die Zylinderkopfschrauben habe ich nur „handfest“ eingeschraubt, das macht der Motorenbauer auch so.

Hallo retro, ich werde JPA einmal kontaktieren, bis ich die notwendigen Werkzeuge gekauft habe wird es wahrscheinlich günstiger sein die Vergaser überholen zu lassen.

Hat evtl. jemand einen Satz M-Vergaser?

Gruß
Thomas