Zündkerze 948ccm bleifrei

[Liberolix]

klar - Messung unter Last (während der Fahrt) ist da natürlich eindeutig vorzuziehen.
Für die Sonde benötigt man aber ein passendes Gewindeloch und die ist durchaus empfindlich auf Falschluft.
Also wo anbringen ohne alles zu zerlegen ?

Hannes

P.S. wer den Aufwand mit der Sonde scheut ansonsten: statt CO-Tester lieber den einfachen Zündkerzentest ff:
1) unter Last bei entsprechender Drehzahl konstant fahren
2) Motor anschließend sofort ausmachen
3) ausrollen lassen und
4) auf Parkplatz Kerzen rausschrauben/kontrollieren

[wedgev8]

Klar, man muss natürlich im Hosenrohr irgendwo ein Loch bohren und die mitgelieferte Gewindehülse einschweißen.
Bei meinem Big Healey ging das von unter dem Wagen ohne Ausbau des Auspuffs.
Beim Sprite bin ich da nicht wirklich im Bilde.

[Frogbite]

... die Vergaser habe ich etwas magerer gestellt - hätte wohl noch einen Ticken mehr sein können, die Kerzen sind immer noch recht schwarz,

(PS: die 4x13" Speichen bleiben jetzt erhalten)

zu mager wird aber teurer !!!
Es kommt auch darauf an , WANN du schwarze verruste Kerzen hast . Das Kerzenbild sagt nur was über den kurz zuvor sattgefundenen Fahrzustand was aus .
Eine Lambda Überwachung halte ich bei Hochleistungsmotoren für sinnvoll , da es bei Volllast schnell zu Abmagerungen kommen kann . Bei Serienmotoren , die moderat bewegt werden , ist das etwas übertrieben , glaube ich .
Ein alter CO Tester könnte da ehr zum Ziel führen , glaube ich . ( Geht aber auch mit nem weissen Blatt Papier oder der Handfläche )

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... danke, auch nach sieben bzw. drei Jahren bin ich für Tipps immer dankbar.
Im Moment habe ich allerdings kein Problem mehr mit den Zündkerzen, hoffe, es bleibt noch etwas so ...

[retro911]

... danke, auch nach sieben bzw. drei Jahren bin ich für Tipps immer dankbar.
Im Moment habe ich allerdings kein Problem mehr mit den Zündkerzen, hoffe, es bleibt noch etwas so ...

es läuft bei unserer Kommunikation ggf. etwas aneinander vorbei .
wenn Du die Vergaser einfach "magerer" stellts, solltest du besser das Kerzenbild auch in den unterschiedlichen Fahrphasen beobachten .... nicht mal eben so nach xx Minuten Leerlauf oder so .
Ich stecke sie Sonde wirklich ein, habe das Gerät auf dem Beifaheresitz und fahre dann ein paar Kilometer mit unterschiedlichen Zuständen .
Aber gut, ich mache das erst seit 30 Jahren so. bei allen Vergaser-Autos .