Und noch ein neuer.....

[Micha BT7]

....und zwar aus Kanada. War ein Auto, dass gar nicht inseriert war. Ist ne lange Geschichte. Der Besitzer des Wagens war überraschend verstorben, so hat mir die Witwe das Auto angeboten.
Sorry, ja, das ist kein Healey aber der Grund, warum Healey auf den Plan kam........
Wer weiß was das für ein Auto ist?

Gruß aus Stuttgart

Sehr schöner Austin A30 Convertible! Der Healey hat jedoch den A40 Sports abgelöst.

[retro911]

Als waschechter Ami muss ich mich aber melden
Ohne die "Spachtelkünstler" drüben wären die Hälfte die Healeys die wir jetzt genießen längst Suppendosen gewesen. Es war nicht so lange her, 1989 genau gesagt, als Mein Vater sein 67er, aus 2. Hand, Frame-Off restauriert 30,000 Meilen BJ8 für eine königliche Summe von 13,000 USD drüben verkauft hat.

ohne die Spachtelkünster .... jaja , Du hast vollkommen recht, diese Gattung reicht bei euch sogar bis Kanada.

Ich habe 2020 ?? meinen Healey für nicht wenig Geld in Kanada ersteigert. 36 Jahre in einer Hand , 3 dicke Aktenordner mit Rechnungen , Dokumente , Poster , Flaggen , alles dabei . Als das Ding hier dann endlich hier war , gab es genau 2 Möglichkeiten : Verschrotten oder das ganz grosse Besteck . Trotz keiner Vorkenntnis über die Eigenheiten dieser Autos haben wir uns für Variante 2 entschieden .

Im letzten Jahr hab ich dann in einem Amerikanischen Forum jemanden gewarnt so ein ähnliches Auto zu einem ähnlichen Preis zu ersteigern ....

die Antwort eines anderen Users war dann sinngemäss :

Junge , du hast für diese Summe ein gutes fahrbereites Auto gekauft, welches Du noch jahrelang hättest nutzen können . Dieses Auto war vor 40 Jahren keine 1000 Dollar wert.
Glaubst Du wirklich , dass jemand der für 1000 dollar so ein Auto kauft, im nächsten Moment zig tausend dollar nachinvestiert?
Das Auto war damals nichts wert und es wurde immer nur soweit repariert, dass es wieder für ein paar Monate fahren konnte .


Der Mann hatte recht. Ich hätte ja auch selbst drauf kommen können. Aber irgendwie hofft man dann doch auf die Fee mit den dicken Ti..en .

[retro911]

so0rry, hier war was doppelt .

[markus57-210]

Der Mann hatte recht. Ich hätte ja auch selbst drauf kommen können. Aber irgendwie hofft man dann doch auf die Fee mit den dicken Ti..en .

Manche mögen Sudokus ... ich selber mag eigentlich das gelegentliche Rätsel "what the hell did that last guy do?" obwohl ich oft selber wohl "the last guy" für jemand anders war!

Das schlimmste was ich je gesehen habe war ein 1956 Thunderbird. Die vordere Kotflügel waren zur hälfte Kaninchendraht mit Spachtel eingepresst. Sah eigentlich von 3m gut aus ... aber der stolze Besitzer hat natürlich geweint als der Flex seine Arbeit vollbracht hat. Der hat das Auto trotzdem fertig bekommen aber wow, rentable war das niemals nie.

Auf jeden Fall, ich kann es kaum erwarten, wieder einen Healey auseinanderzunehmen. "The last guy" ist aber diesesmal mein eigener Vater, also schimpfen ist verboten, selbst wenn er ein Spachtelfan war!

[retro911]

"what the hell did that last guy do?"

sehr schöner spruch.

werde icgh mir ausdrucken und auf die Heckscheibe tackern .

ich hoffe für dich, dass

dein vater ein guter mensch ist ,

[markus57-210]

Ahh, das sieht nach Arbeit aus! Aber der richtige Art von Arbeit! Viel viel Spaß!

Sowas haben wir auch bei einen BN2 gesehen. Die Bleichteile zu kaufen/machen und einzuschweißen war natürlich nicht so schlimm, es waren die ewige Probeanpassungen ... quasi um die Tür rum das ganze Auto gerichtet.

Bekommen wir updates von der Projekt?

[retro911]

quasi um die Tür rum das ganze Auto gerichtet.

das genau haben wir zwar unterbewusst gemacht, aber nicht konsequent genug . Spaltmasse sind für mich aber vollkommen ok, da ich ein "Fahrauto" wollte . Andere wird es ggf. das Essen aus dem Gesicht fallen lassen. Aber die fahren auch nicht mit ihren Autos so wie ich .






Auto ist seit 2 Jahren wieder auf der Strasse .
Ne kleine Unterbrechung gab es allerdings . Der Motor war von innen genau so Kaxxe wie das gesamte Auto, und ist mir auch dann um die Ohren geflogen .

[markus57-210]

Superschön! Ich liebe auch die lackierten Räder!

Auch sehr toll dass du das Auto richtig bewegst. Ich finde es immer schwierig, nach einer Restaurierung einen Auto richtig zu nutzen. Hut ab!

Hier ein paar Bilder von mir. Der 3000er ist mein "erster Liebe" (dad's Socken sind authentisch 1984er Modelle), würde ich gern wieder finden. Und der BN2 war sein lieblings Healey. Hoffe ich nie verkaufen zu müssen.

[markus57-210]

Und wegen Spaltmassen ... bei der unrestaurierten Healeys die ich gesehen habe, waren die keineswegs besser als dein Auto. Bei unsere 67er waren sie eher zufälligerweise top ... bis man den Top an die Windschutzscheibe befestigt hatte! Also selbst in rostfreier Zustand war der Karosse recht flexibel!

[retro911]

ich war noch nie Spaltmassfan . Mir war immer wichtig dass die Technik 100 % hat . Das Auto mut mindestes gut fahren.. , besser ist sehr gut. Gewaschen wird 1x im Jahr .

Lack , Beulen , Steinschläge .... alles egal . Es muss nur gut fahren .

Ich habe das Auto absichtlich MATT lackieren lassen . Jetzt sieht er zumindest so aus als wäre er 63 Jahre alt. Es ist fast alles was die Technik betrifft , NEU .



und btw.: es ist im Grunde traurig, dass erst jemand aus Amerika hier aufschlagen muss, um einen kleinen Dialog zu entfachen .

aber gut, dann eben so.

( wieso hat der 3000er ein GB badge ?? ))