AHCG

Um an meinem BJ8 die beiden SU HD8 zu synchronisieren habe ich mir zwei Drahtbügel gebogen, welche ich von oben in die Kolben stecke.
Klappt bei mir gut.

Gruß
Frank

Das geht, ist aber recht ungenau und bei 3 Vergasern gehts dann nicht mehr.
Wenn dann ein Vergaser nicht richtig mitarbeitet, dann fehlt mal gleich einiges an Leistung.
Deswegen haben die (Schmiede-) Mechaniker in den USA an den 3 Vergasern verzweifelt und man ist werksseitig wieder schnell auf 2 Vergaser zurückgegangen, da es massenweise Protest aus den USA hagelte. Viele haben dann ihre 3 Vergaser Modelle auf zwei Vergaser umgerüstet.

Gruß
Josef

Und das Messingfitting mit der Klemmschraube?
Drehbank, oder gibts was fertiges?

google mal "stellring "

Wenn ich gewußt hätte, dass ich so ein Interesse hervorrufe, hätte ich ein eigenes Thema aufgemacht. Hier passt das irgendwie nicht.
Ich dachte das Synchronisieren mit Meßuhr oder Durchflussmessgerät ist bekannt.

Tom: Du musst das Messingfitting mit der Klemmschraube selbst drehen und Gewinde zum Einschrauben in die Vergaserdome selbst anfertigen. Dodo (Thomas ) hatte ich meine Meßuhr geliehen, um es nachzubauen.
Mir war das ursprünglich zu umständlich und zeitraubend. Daher hatte ich direkt in USA gekauft.

Gruß
Josef

wedgev8 hat geschrieben: ↑31. Aug 2025, 16:54 Und das Messingfitting mit der Klemmschraube?
Drehbank, oder gibts was fertiges?

Drehbank , also selber bauen

Bekannt ist die Stelluhr zum synchronisieren, aber hatte es aus den Augen verloren.
Drehbank ist zwar vorhanden, aber mit Gewinde drehen hab ich es nicht so.
Vielleicht lasse ich mir die Uhren zu Weihnachten schenken, bis dahin muss die Draht Methode ausreichen.