AHCG

Servus zusammen!
Seit einiger Zeit hat mein BJ7 einen exorbitant hohen Ölverbrauch (ca. 3L auf 1000km). Dies zeigt sich neben einem äußerst bescheidenen Kerzenbild (sehr rußig, z.T. mit Abbrand) mit einer hohen Rauchentwicklung, insbesondere unter Volllast sowie im Schiebebetrieb. Wir haben neben einer Kompressionsprüfung (alle 6 Zylinder in etwa gleich, Werte von ca. 10 Bar) eine Druckverlustprüfung durchgeführt (hier ca. 30-40% Verlust, lt. Messgerät aber noch im tolerierbaren Bereich, nach "Hörprobe" weicht die Luft aus der Kurbelgehäuseentlüftung aus).
Unseres Erachtens, bzw. nach Recherche im Internet liegt das Problem bei den Ventilschaftdichtungen. Hat von Euch einer ein derartiges Problem schon mal gehabt, bzw. bräuchte ich Tipps und "Inspiration" wie man dem generellen Thema auf den Grund gehen kann.
Vielen Dank für Eure Hilfe!

Wer möchte da Hilfe?

...ja, ein Name wäre nicht schlecht.
Ich glaube hier wird die Druckverlustprüfung falsch interpretiert.
Wenn die Luft aus dem Kurbelwellenraum kommt dann geht der Druck an den Kolbenringen vorbei.
Da liegt ein nicht unerheblicher Verschleiß vor. Verlust von 20 bis 25% kannte ich bisher als OK. Aber 30 bis 40% ist schon heftig. Ich denke der Motor ist durch. Evtl. Ölabstreifringe defekt oder verkokt oder alle ringe verschlissen. Dann sind wahrscheinlich die Ventilführungen auch noch verschlissen.
Aber 3L nur über die Ventile zu verbrauchen ist unwahrscheinlich. Zumal der Motor original keine Schafft Abdichtungen hat.

Grüße
Tom

Josef Eckert hat geschrieben: ↑31. Okt 2025, 21:07 Wer möchte da Hilfe?

Guten Morgen Josef!

Vielen Dank für den berechtigten Hinweis.... Ich bin im Netz eher konservativer geprägt und bin diesbezüglich da eher verschlossen.
Ich heiße Markus und komme aus München und jede Minute am Steuer von meinem Healey erfreut mich, doch wennst die Umwelt hinter
Dir immer mehr verqualmst musst mal was machen.

Falls Du mir einen Hinweis geben könntest wäre ich Dir sehr dankbar!

Viele Grüße & einen schönen Feiertag (falls er bei Dir einer is)
Markus

wedgev8 hat geschrieben: ↑31. Okt 2025, 21:47 ...ja, ein Name wäre nicht schlecht.
Ich glaube hier wird die Druckverlustprüfung falsch interpretiert.
Wenn die Luft aus dem Kurbelwellenraum kommt dann geht der Druck an den Kolbenringen vorbei.
Da liegt ein nicht unerheblicher Verschleiß vor. Verlust von 20 bis 25% kannte ich bisher als OK. Aber 30 bis 40% ist schon heftig. Ich denke der Motor ist durch. Evtl. Ölabstreifringe defekt oder verkokt oder alle ringe verschlissen. Dann sind wahrscheinlich die Ventilführungen auch noch verschlissen.
Aber 3L nur über die Ventile zu verbrauchen ist unwahrscheinlich. Zumal der Motor original keine Schafft Abdichtungen hat.

Grüße
Tom

Guten Morgen Tom,

Du hast recht, Name wär gestern nicht schlecht gewesen...
Ich heiße Markus und komme aus München und bin stolzer Fahrer des BJ7, doch in der letzten Zeit macht er mir a bissl Sorgen...
Vielen Dank für Deinen Hinweis! Wir haben uns bei den 30-40% an der Skala orientiert, die hier - zwar am unteren Ende - aber im Endeffekt noch einen passablen Wert liefert. Vielleicht war diese Denke ein wenig naiv.
Das mit den Schaftdichtungen war auch falsch ausgedrückt, die "Kapperl" am Ventilkopf sind für uns auch eher der unwahrscheinlichere Grund für den massiven Ölverlust.
Denke wir müssen uns dem Motor ganzheitlich widmen.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende!
Markus

Hallo Markus,
auf die Entfernung ist es immer schwer gute Ratschläge zu geben. In München gibt es einen sehr aktiven Austin-Healey Stammtisch, der sich einmal im Monat trift. Dort gibt es sicher viele Helfende.
Ansonsten kann ich nur einen guten Motorüberholer hier im Bonner Raum empfehlen, der sich mit Austin-Healey Motoren auskennt und auch preislich sehr günstig ist. Du müsstest aber den Motor anliefern.
Gruß
Josef

Josef Eckert hat geschrieben: ↑1. Nov 2025, 08:50 Hallo Markus,
auf die Entfernung ist es immer schwer gute Ratschläge zu geben. In München gibt es einen sehr aktiven Austin-Healey Stammtisch, der sich einmal im Monat trift. Dort gibt es sicher viele Helfende.
Ansonsten kann ich nur einen guten Motorüberholer hier im Bonner Raum empfehlen, der sich mit Austin-Healey Motoren auskennt und auch preislich sehr günstig ist. Du müsstest aber den Motor anliefern.
Gruß
Josef

Guten Morgen Josef!

Vielen Dank für Deine Antwort! Von dem Stammtisch hab´ ich gelesen, denke dass ich da mal vorbeischau.
VG Markus