AHCG

Nach aufwendigem Neuaufbau und Optimierung meines BT7 läuft er wie eine "1", dank Jochen Extra. Der Motor ist wunderbar dicht, erstaunlich für einen Engländer! Nur am Ölmessstab war ständig eine Leckage, abhängig von der Intensität der "Bewegung" Die Dichtung schwitzte durch die Vibrationen sichtbar. Problemlösung: 3 O-RInge mit 6x1,75 zusätzlich aufgesteckt. Als Sicherung eine Buchse gedreht mit 6mm Länge, 9,2mm Außendurchmesser und 6,5 mm Innendurchmesser. Einfach zur Herstellung und wirksam!
Achtung: Es könnte sein, das die Ausführungen der Ölmessstäbe unterschiedlich sind und Durchmesser nachgemessen werden muss. Evtl. muss die Vorspannung für die Klemmung durch Aufspreizen erhöht werden, wenn die Buchse die 2 Hälften des Ölmessstabes zu stark zusammenpresst.
Endlich gibt es wirklich keine Ölspuren mehr und ich hab ein gutes Gewissen