AHCG

Moin,
das ist ein wirklich tolles Forum.
Mein Nahme ist Martin und seit anfang des Jahres stolzer besitzer eines BN7,
Importiert aus den USA und nicht so ganz Original.
Der kleine hat da so einen Kleinen Rover 3,5 Ltr. V8 eingebaut bekommen.
Und jetzt mahl die Frage in die Runde.
Hat jemand ein gleichen oder ähnlichen Umbau und kann mir Unterlagen zukommen
lassen um die Vollabnahme beim TÜV etwas zu erleichtern.

Mit Sonnigen Grüßen aus der Nordheide

Martin

ui.ui.ui.

Herzlich willkommen,in diesem wirklich tollen Forum, Martin.

Hier bist Du genau richtig mit Deinem Umbau . Auf sowas hat man hier gewartet .

Ich hoffe Du wirst innerhalb kürzester Zeit viele Tips und Anregungungen zu diesem sehr komplexen Thema erhalten .

Wünsche dir viel Glück ...

bester Gruss
ulf

Es ist vollbracht.
Nach etlichen Anläufen und Aussagen von Prüfungsberchtigten wie : DB. Messung, Bremsverzögerungs Messung auf speziellem Prüfstand, Fahrzeug Wiegen und noch ein paar lustige Ideen, bin ich beim TÜV Nord gelandet.
Der Papier Kram hat länger als die Abnahme gedauert. Ohne Mängel.
Miss Peggy macht mit ca 180 PS und dem Sound richtig Spaß und der Motor ist auch noch wesentlich leichter als der 6er und ist somit auch ein echter Kurwenräuber wie der 100er.
Jippi

na dann glückwunsch . war ja ein langer weg . aber das kenn ich selbst .

Hallo Martin,

gute Wahl mit dem Rover V8! Gratuliere!
Ja es stimmt der V8 ist deutlich leichter als der 6 Zylinder und hat sehr gutes Drehmoment.

Ich habe mich auch für einen Healey mit V8 entschieden, allerdings mit einem Chevy V8.
Habe das Auto auch durch den Tüv mit H Zuassung bekommen, da es ja in den USA ein zeitgenössinsches Tuning war.
Es gibt darüber im Netz viele Infos.

Gruss Christian

schau an , er kommt zurückgesegelt