AHCG

Moin zusammen,
als neuer Besitzer eines MK3 stehe ich vor meiner ersten Herausforderung ein Oilwechsel durchzuführen. Ich habe fast alle Werkstatthandbücher durchgelesen, aber nicht herausgefunden wie man es schafft beim Filterwechsel den Anlasser nicht mit Oil einzusauen.
Nach meiner Einschätzung läuft das ganze Oil beim öffnen der hinteren Schraube oder am Filteradapter heraus.

Würde mich über ein Expertentipp freuen.
Viele Grüße Frank

Mein Tip:
Anlasser abdecken, den Ölaustritt in Kauf nehmen und gleich auf einen Spin-on Adapter mit moderner Kartusche umrüsten.
Grüße
Tom

Hallo Tom,
meine Idee ist, das Winkelstück abzuschrauben. Das hätte den Vorteil den neuen Filter einfacher einzusetzen und zusammenzuschrauben.
Gruß Frank

Stell ihn einfach vorne hoch, Wagenheber , Berg oder Rampe . Löse die hintere Schraube gerade so , dass es leicht anfängt dort rauszulaufen . Sorge dafür das der Patronenhalter in der Dichtung des Flansches bleibt . Meist klebt er etwas, dichtet aber deshalb noch gut , wenn das Gehäuse dann Tage später langsamsam leer gelaufen ist , bist Du der Sieger.

Aber warum man das Rad neu erfinden will, erschliesst sich mir nicht .. Es gibt : Auffangwannen , Lappen und Bremsenreiniger. Schon ewig .

Hallo retro911,
Ich habe eine Auffangwanne und auch genügend Lappen, aber bei mir ist direkt unter der hinteren Schraube der Anlasser verbaut. Das Oil läuft also erst mal über und sicher auch in den Anlasser bevor es in der Wanne ankommt.

Hallo

Ich habe auch das Winkelstück des Filtergehäuses abgeschraubt und mit neuer Dichtung (oder "selbstgeschnitzt") wieder montiert. Erschien mir die einfachste Lösung , da der Zugang zur zentralen Filtergehäuseschraube nicht so toll ist (Platzverhältnisse).

Gruß
Frank

Moin,
klappt wunderbar, ich hatte vorhin den neuen Filter eingebaut.
In einem alten Werkstatthandbuch habe ich jetzt auch genau dieses Verfahren gefunden. Es geht kein einziger Tropfen verloren.