Falze strahlen, dann EP Primer, schon mal überlackieren, etwas Karosseriedichtmasse und endgültig überlackieren.

Damals kannte man noch keine Falzdichtung. Vom Werk wurde keine verwendet. Der Wagen war auch nicht für die Ewigkeit gedacht.
Gruß
Josef

Gute Austin-Healeys können noch gut verkauft werden. Auf der Techno-Classica wurde von Privat ein frisch restaurierter, sehr gut gemachter AH 3000 BJ8 für 91 000 Euro verkauft.
Gruß
Josef

Hallo Horst,
der Tunnel (Getriebeabdeckung) muss leider raus.

Hallo Horst,
schraube mal den Overdrive-Schalter am Getriebe um 1 bis 2 Umdrehungen weiter rein. Das müsste gehen. Dann denke ich ist das Problem behoben.
Gruß
Josef

Hallo Horst,
ich denke da ist der Overdrive-Schalter am Getriebe nicht richtig justiert. Das ist eigentlich eine Kleinigkeit. Nur muss dafür die Getriebeabdeckung abgenommen werden.
Gruß
Josef

Hallo Falco,
ist das denn das wwas Du gesucht hattest?
Leider keine Rückmeldung von Dir.
Gruß
Josef

Hallo Falco, Damals waren in England Gurte in Fahrzeugen noch unbekannt. Selbst in Rennfahrzeugen gab es keine Gurte. In meinem BN1 wurden von einem US-amerikanischen Vorbesitzer 2 Punkt Statik-Schultergurte nachträglich eingebaut, wovon vor 40 Jahren, als ich ihn als Schrottfahrzeug kaufte, nur noc...

Na dann, hinfahren und kaufen. Es ist wie bei allem. Wer haben muss, dem kann man nicht die Augen öffnen.
An dem Wagen hat sich schon jemand verzockt und geglaubt in Polen lässt sich alles für kleines Geld richten.

Hab mal die Zeit gefunden diese Anzeige https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-223-7956 genauer anzusehen. Was ist brauchbar an Teilen? Motor, Getriebe vielleicht, Kühlergrill, hintere Stoßstange und ein paar Kleinteile. Der Rest ist Kernschrott. Ich würde mir die Mühe nicht machen nach Posen...